Антикоррозийная обработка ВАЗ своими руками

Антикоррозийная обработка ВАЗ своими руками

Во всех учебниках и журналах, рассказывающих про антикоррозийную обработку кузова пишется про обработку днища и подколесного пространства. Только на практике, общаясь с опытными автомобилистами я узнал, что машина гниет изнутри. В лонжеронах, внутренних пустых полостях образуется конденсат, от которого развивается коррозия. К тому же, на новых автомобилях внутренняя поверхность лонжеронов даже не прогрунтована, не говоря уже о покраске. Поэтому, первым делом в лонжероны и пороги необходимо просто позаливать пушечного сала. Все стыки, места точечных сварок необходимо также обработать пушечным салом.

Перечислю уязвимые скрытые полости кузова подверженные коррозии.

1. Скрытая полость в передних стойках крыши. Данное место у данного семейства автомобилей не является критичным к воздействию коррозии, но лучше заблаговременно обработать, чтобы не допустить развитие коррозии.
В этом месте может образовываться ржавчина из-за конденсата, образующегося от разности температур на улице и в салоне машины. При этом, когда вы будете внешне наблюдать «цветение» машины в данном месте, будет, откровенно говоря, уже поздно, т.к. это уже фактически сквозная дырка. Для защиты данного кузовного элемента от коррозии необходимо снять пластиковую обшивку стойки из салона и под большим давлением  в технологические отверстия залить антикоррозийное покрытие, лучше всего пушсало.

2. Пороги. Пороги начинают гнить изнутри, из-за образующегося конденсата и влаги, которая попадает через технологические отверстия в порогах.

Гнилые пороги

Для их обработки необходимо залепить технологические отверстия в порогах находящиеся снизу автомобильным пластилином, после чего под давлением через технологические отверстия находящиеся со стороны колесных арок антикоррозийным покрытием обработать внутреннюю поверхность порогов.
В качестве антикоррозийного покрытия я рекомендую выбрать также пушечное сало. После того как антикоррозийное покрытие застынет, необходимо отлепить пластелин, закрывающий технологические отверстия находящиеся снизу порогов, для того чтобы образующийся конденсат не скапливался в порогах.

3. Лонжероны. Лонжероны начинают со временем подвергаться коррозии из-за конденсата, образовывающегося в них, а так же от влаги, которая поступает через технологические отверстия. Для защиты лонжеронов необходимо через технологические отверстия обработать их изнутри, либо пушсалом, если есть компрессор и мовильный пистолет, либо мовилью из баллончика. На фото красным цветом я показал лонжероны.

Лонжероны

В случае если вы обработайте мовилью, Вам каждый год придется обрабатывать заново, в силу свойств мовиля со временем высыхать и трескаться. Обработав один раз пушсалом, про это проблему можете просто забыть. Так же пушсалом необходимо промазать и внешние стороны лонжеронов особенно места точечных сварок.

4. Внутренняя поверхность багажного отсека. Ее я тоже рекомендую обработать антикоррозийным покрытием, т.к. полы багажного отсека выстелены войлоком, который мокреет от случайно разлитых жидкостей создавая в багажнике постоянную сырость. На своем автомобиле я открутил боковые обшивки багажника, поднял войлок, застилающий пол багажника и тщательно промазал все стыки и места сварок кузова пушечным салом. Пушечное сало не создает неприятного запаха в салоне автомобиля, а наоборот придает запах нового авто. Также сильно подверженными коррозии местами являются пространство в багажнике между задними крыльями и колесными арками.

Скрытая полость показана стрелочками

Их я рекомендую обработать пушечным салом, причем желательно нанести его под давлением с помощью мовильного пистолета, т.к. подлезть руками в эту область очень сложно. Так же хочу отметить, что, подняв полы в багажнике, вы увидите технологические отверстия в задние лонжероны, через которые можете обработать внутреннюю поверхность задних лонжеронов.

5.Полы. Полы в салоне начинают подвергаться коррозии из-за постоянной сырости, поступающей с обуви.

Гнилые полы

Для тщательной обработки полов, необходимо открутить передние сиденья, нижнюю часть заднего сиденья и пластиковые обивки порогов в салоне. Вся эта процедура подготовки к обработки полов в салоне, займет у Вас не более 40-60 минут. Примерно столько же времени потребуется и для того, чтобы поставить это все обратно. В качестве антикоррозийного покрытия я советую также пушечное сало. К тому же, если вы тщательно обработайте полы пушечным салом, в салоне машины будет гораздо тише при езде.

6. Внутренняя поверхность дверей. Внутренняя поверхность дверей со временем начинает ржаветь в местах стыка внешней части двери и внутренней за счет влаги поступающей через уплотнители стекол.

Скрытая полость двери

Для обработки дверей советую также взять пушсало, которое, во-первых защитит ваши двери от коррозии, а во вторых при попадании на стеклоподъемники и замки только смажет их. Если же будете обрабатывать мовилью и случайно попадете на стеклоподъемники или замки дверей, у Вас будут в дальнейшем возникать проблемы по открыванию дверей и опусканию стекол.

Кроме того особое внимание необходимо уделить задней двери. Я рекомендую в ней рассверлить сливные отверстия и внутреннюю поверхность также обработать пушсалом.

Скрытые полости задней двери. (Внизу красными точками обозначены сливные отверстия).

 

7. Места под уплотнителями дверей, багажника и стекол.Места под уплотнителями желательно также обработать пушечным салом.

Места под уплотнителями необходимо обработать

При этом для обработки дверных уплотнителей и уплотнителей заднего багажника, необязательно полностью снимать уплотнитель, достаточно снять его часть, обработать и далее поставить этот участок уплотнителя на место, переходя к следующему участку. Таким образом, необходимо обработать под каждым уплотнителем. Пространство под уплотнителями стекол в дверях, уплотнителями лобового стекла и заднего необходимо также обработать, т.к. под ними сильно скапливается влага, от которой кузов начинает цвести. Для обработки под уплотнителями лобового и заднего стекла в идеале необходимо снять стекла вместе с уплотнителями, и тщательно промазать пушечным салом поверхности кузова находящиеся под уплотнителями стекол. После чего вставить стекла обратно. Если же нет желания вынимать стекла, а потом вставлять, то можете отгибая уплотнители, промазать пушсалом возможные места попадания влаги, но данный способ является менее эффективным.  После обработки под уплотнителями заднего и лобового стекол, рекомендую бесцветным герметиком промазать стык кромки уплотнителя и кузова. Это исключит возможность попадания влаги под уплотнитель стекол.

Я рассказал Вам про то, с чем мне пришлось столкнуться на практике. На новой машине, зная наиболее уязвимые к коррозии места кузова автомобиля «Нива», и пользуясь советами опытных водителей я обработал кузов своей «почти новой» машины и Вам советую. Если у Вас новый автомобиль, не тяните с качественным антикоррозийным покрытием для своего железного коня, иначе Вам придется столкнуться с проблемой его быстрого старения.

В случае возникновения каких-либо вопросов, по изложенному материалу, либо если у Вас есть свои полезные советы, с которыми Вы хотели бы поделиться, пишите, готов Вас с удовольствием выслушать и при необходимости опубликовать Вашу статью на сайте. Мой почтовый ящик: .

. Добавьте в закладки .

Антикоррозийная обработка ВАЗ своими руками 13
Антикоррозийная обработка днища своими руками - Лада
Антикоррозийная обработка ВАЗ своими руками 73
Стоимость антикоррозийной обработки автомобиля Все
Антикоррозийная обработка ВАЗ своими руками 81
Антикор (антикоррозийная обработка) кузова НИВА 2121
Антикоррозийная обработка ВАЗ своими руками 99
Антикоррозийная обработка авто - Секреты мастеров
Антикоррозийная обработка ВАЗ своими руками 12
Обработка скрытых полостей Рос Нива - Российская
Антикоррозийная обработка ВАЗ своими руками 66
Антикоррозийная обработка днища автомобиля и
Антикоррозийная обработка ВАЗ своими руками 91
Антикоррозийная обработка Ваз 2110. Практика
Антикоррозийная обработка ВАЗ своими руками 13
21213 нива ремонт
Антикоррозийная обработка ВАЗ своими руками 60
10 идей: журнальный столик своими руками - Handmade Idea
Антикоррозийная обработка ВАЗ своими руками 88
Актуальные идеи для домашнего бизнеса своими руками
Антикоррозийная обработка ВАЗ своими руками 9
Антикоррозийная обработка ВАЗ своими руками 87
Антикоррозийная обработка ВАЗ своими руками 23
Антикоррозийная обработка ВАЗ своими руками 100
Антикоррозийная обработка ВАЗ своими руками 24
Антикоррозийная обработка ВАЗ своими руками 29
Антикоррозийная обработка ВАЗ своими руками 15
Антикоррозийная обработка ВАЗ своими руками 95